Op 27 januari aanstaande opent weer de eerste ronde van de AanZET (Aanschafsubsidieregeling Zero-Emissie Trucks). Deze regeling is bedoeld om de aanschaf van emissieloze vrachtwagens te stimuleren. Het gaat hierbij om batterij-elektrische trucks en vrachtwagens met een waterstofverbrandingsmotor. Voor deze eerste ronde is een budget van 78 miljoen euro beschikbaar. Later in 2026, om precies te zijn op 29 september, vindt een tweede ronde met nog onbekend budget plaats. Hieronder benoemen we de belangrijkste punten om rekening mee te houden bij deze subsidie. 

Subsidiepercentages

Net als vorig jaar is de subsidie bedoeld voor trucks in de N2- en N3-klasse. Voor de N2-klasse komen vrachtwagens met een bakwagenchassis vanaf 10.000 kilo in aanmerking. Voor de N3-klasse geldt de regeling voor trucks met een bakwagenchassis of een trekker. De subsidiepercentages verschillen per voertuigcategorie en ondernemingsgrootte.

Voor N2-vrachtwagens gelden de volgende percentages:

•  kleine onderneming: 14,8%
•  middelgrote onderneming: 12%
•  grote onderneming: 6,1%

 Bij N3-vrachtwagens liggen de percentages hoger:

•  kleine onderneming: 29%
•  middelgrote onderneming: 21%
•  grote onderneming: 11,1%

 Het maximale subsidiebedrag is €115.200 per vrachtwagen.

Praktische tips

Een onderneming kan per werkdag één aanvraag indienen. Deze worden op volgorde van binnenkomst behandeld. Zorg daarom dat voor 27 januari alles al gereed staat. Let op: je mag nog geen onherroepelijke koopovereenkomst gesloten hebben vóórdat je de subsidieaanvraag indient. Houd er ook rekening mee dat bij lease alleen financiële lease voor de AanZET-regeling is toegestaan.

Tot slot

Het budget voor 2026 is door de Eerste Kamer nog niet definitief goedgekeurd. Toch geldt het advies om de aanvraag gewoon in te dienen. Zodra de begroting wordt vastgesteld, telt jouw aanvraag mee. De AanZET is mogelijk in combinatie met de EIA (Energie-investeringsaftrek), maar niet met de MIA (Milieu-investeringsaftrek). Kom je niet in aanmerking voor de AanZET, bijvoorbeeld omdat het budget al op is, dan is de MIA wel een optie.

Kortom: deze regeling biedt een mooie kans om te investeren in duurzamer transport. Zorg dat je op tijd aanvraagt en houd rekening met de voorwaarden, zodat je optimaal van de subsidie kunt profiteren.